蓄能器使系统运行更加平稳；
蓄能器使系统运行更加安全；
蓄能器使系统运行效率提高；
蓄能器使系统运行能耗降低。

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蒸汽弹射器复位和舰载机降落系统的工作说明

复位系统
复位系统是当弹射装置将飞机弹射后,复位系统能迅速将往复车和活塞组件拉回到原发射位置以便进行下一次弹射.它是由液压马达,液压泵体,拖曳车,复位油缸,缓冲油缸,滑轮组,钢索系统,张紧机构,蓄能器等组成.其实质是1套液压系统和滑轮系统. 它的工作效率在一定程度上决定着飞机弹射的速度.
以下是复位系统中的拖曳机构(装配的弹射杆还没压下)图示:
图4.1弹射杆没压下后的情况
图4.2弹射杆压下后的情况
舰载机降落系统
降落系统缆绳材料:复合材料压力容器的生产通常采用玻璃纤维,碳纤维或者芳纶纤维缠绕成型.玻璃纤维是缠绕成型复合材料压力容器最常选用的增强材料,它具有优异的拉伸性能和低廉的价格;碳纤维通常是在刚度和重量指标要求高的情况下选用的,当内衬选用金属材料时,金属的断裂延伸率和碳复合材料的断裂延伸率必须匹配;当有强度和减少重量要求时通常选用芳纶纤维,因为芳纶纤维具有高拉伸强度和高拉伸模量的同时,还具有优异的抗冲击性能.
玻璃纤维,碳纤维,芳纶纤维性能对比如下:
强度(MPa) 模量(GPa) 密度(g/)
高强玻璃纤维 3600 78 2.54
T700碳纤维 4900 235 1.78
ARMOS-2A 3620 124 1.44
由于飞机的降落距离在100米左右,所以它在降落的过程中,先有一个伸缩的过程,到一定的长度以后再产生阻力,使飞机减速,例外,拉绳也要求有一定的疲劳强度,而飞机在此过程中的加速度应大概为30m/,根据此要求我们可以选择T700碳纤维为飞机的降落拉绳,它可以承受力学性能上要求.
图4.3降落装置示意图
飞机降落时可以任意选择四根降落拉索中的一根,一般情况下飞机挂第三根,突发情况时可选其他的,若飞机没能挂住拉绳,则它马上加速爬升,进行第二次降落.